배달 차량이 낮에 배달을 하는 동안 PV 패널은 태양광으로 전력을 생산합니다. 저장 장치 시스템에 에너지가 축적되면 차량이 현장으로 돌아와서 주차되어 있는 동안 밤새 충전할 수 있습니다. 필요한 경우, 자체 생성된 전력 중 일부를 현장 건물에 사용하여 최대 수요 시간대에 현장에 필요한 전기의 양을 줄일 수 있습니다. 이는 비용 효율적이며 프랑스 전기 그리드 상의 부담을 줄이는 데 도움이 됩니다.

디지털화는 효과적인 재생 에너지 관리의 핵심입니다. La Poste의 파일럿 프로젝트는 사람의 개입 없이 에너지 흐름을 관리하고 마이크로그리드를 제어하는 지능형 알고리즘을 기반으로 합니다. 운전자는 차량이 밤에 충전되도록 배달 차량을 주차하기만 하면 되고, 다음날 아침이 되면 EV는 충전 완료된 배터리로 출발할 준비가 되어 있습니다.

결과는 인상적입니다. 배달 차량 충전은 태양광 캐노피나 건물을 통해 현장으로 통합되기 때문에 외부 공급원의 전기 소비량을 늘리지 않습니다. 태양광 캐노피가 가장 생산적인 여름철에는 배달 차량에 전력을 공급하는 데 필요한 전기의 최대 80%를 자체적으로 생산하여 자체 생성된 전력을 효과적으로 소비합니다.

사례 연구를 통해 모델과 혜택을 알아보십시오.

• La Poste가 PV 발전, 에너지 저장, EV 충전 및 전력 공급 장치를 건물에 함께 설치하여 EV를 충전할 때 공용 전기 그리드 사용을 최소화하는 방법을 확인하십시오.
• La Poste가 어떻게 현재의 기술을 사용하여 기존 활동을 중단하는 일 없이 차량을 변환하고, 탄소 제로 에너지 사용을 극대화하며, 현장에서 발생하는 탄소 배출량을 줄이는지 알아보십시오.
• EV 충전에 이러한 접근 방식을 사용할 때 얻게 되는 투자 수익에 대해 알아보십시오.