I løpet av dagen, mens leveringskjøretøyene er ute på veien, genererer solcellepanelene strøm fra solen. Energi bygges opp i lagringssystemet klar til å lade kjøretøyene når de kommer tilbake til anlegget og parkeres for natten. Etter behov kan noen av den selvgenererte strømmen brukes til stedets bygning for å redusere mengden elektrisitet anlegget må kjøpe når strømbehovet er størst. Dette er kostnadseffektivt og bidrar i tillegg til å redusere belastningen på det franske strømnettet.

Digitalisering er nøkkelen til effektiv fornybar energistyring. La Postes pilotprosjekt er basert på en intelligent algoritme som styrer energiflytene og kontrollerer mikronettet uten noe behov for menneskelig samhandling. Sjåførene parkerer bare leverinskjøretøyene til lading i løpet av natten, så er elbilene klare til neste morgen med fullt batteri for dagen.

Resultatene er imponerende. Lading for leveringskjøretøyene har blitt integrert i anlegget, via solcellepanelene og bygningen, uten å øke anleggets strømforbruk fra eksterne kilder. Effektiv selvforbruk av selvgenerert strøm gir opptil 80 prosent av strømmen som trengs for å drive leveringskjøretøyene i sommermånedene når solcellepanelene er mest effektive.

Les casestudien vår for å forstå modellen og fordelene:

• Oppdag hvordan en installasjon som kombinerer strømproduksjon med solceller, energilagring, elbil-lading og strømforsyning til en bygning demonstrerer hvordan La Poste kan minimere innvirkningen av elbil-lading på det offentlige strømnettet.
• Finn ut hvordan La Poste kan bruke eksisterende teknologi til å omdanne kjøretøysflåten deres, maksimere bruken av nullutslippsenergi og redusere karbonutslippene fra anleggene deres uten noen forstyrrelser i de eksisterende aktivitetene.
• Få innsikt i avkastningen for denne tilnærmingen til elbil-lading.